Effiziente Arbeitstiere: Die 10 Treibstoffreichsten

Sparen Sie Geld und reduzieren Sie Emissionen, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen. Entdecken Sie die sparsamsten Lkw der letzten 10 Jahre.

Pickup-Trucks machen über 20 % des Pkw-Marktes in den Vereinigten Staaten aus. Die Menschen lieben Pickups, da diese Autos sich in zahlreichen Aspekten auszeichnen, darunter Anhängerkupplung, Leistung, Geländetauglichkeit, Praktikabilität und Zuverlässigkeit. Doch lange Zeit hatten Lkw mit dem Thema Kraftstoffverbrauch zu kämpfen und erhielten deshalb den berüchtigten Spitznamen „Spritfresser“. Daher überrascht es nicht, dass die Kraftstoffeffizienz ein wichtiges Kriterium für Lkw-Käufer ist, die auf der Suche nach einem leistungsstarken Pickup sind.

Die Autohersteller haben Wind von der Vorliebe von Autoenthusiasten für sparsame Pickups bekommen. Das Ergebnis? Ein Zustrom von Pickup-Trucks verlässt die Produktionslinien mit effizienten Diesel-, Normalbenzin- und Hybridantrieben. Einige Fahrzeughersteller gehen mit Elektro-Lkw, die kein Benzin benötigen, noch einen Schritt weiter; Zu den bemerkenswerten Erwähnungen zählen der Chevrolet Silverado EV, der Ford F-150 Lightning, der Chevrolet Silverado EV und der Tesla Cybertruck.

Trotz der Attraktivität elektrischer Pickups bleiben benzinbetriebene Versionen aufgrund der begrenzten Reichweite der ersteren weiterhin im Vordergrund. Werfen wir ohne weitere Umschweife einen Blick auf die zehn kraftstoffeffizientesten Lkw des letzten Jahrzehnts.

Seit der Einführung des Tacoma im Jahr 1995 als Ersatz für den Toyota Hilux (alias Pickup Truck) hat er die Erwartungen erfüllt, indem er die perfekte Mischung aus Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit bietet. Die 2017er-Variante dieses erstklassigen Mittelklasse-Lkw verfügt über zahlreiche technische Erweiterungen, allen voran ein Touchscreen-Infotainmentsystem, das mit Android Auto und Apple CarPlay kompatibel ist.

Antriebsstrang-Option

2WD, 3,5 l, 6 Zylinder, Automatik

Treibstoffart

Normales Benzin

Von der EPA geschätzter Kraftstoffverbrauch

21 kombiniert (19 Stadt, 24 Autobahn)

Von der EPA geschätzte Reichweite

443 Meilen

Jährliche Kraftstoffkosten

2.550 $

Tankinhalt

21,1 Gallonen

Der 6-Zylinder-3,5-Liter-Motor des Tacoma mit einer Leistung von 278 PS und einem Drehmoment von 265 Pfund-Fuß kann problemlos 3.500 Pfund ziehen. Darüber hinaus liefert dieser Antriebsstrang ordentliche 19 MPG in der Stadt und 24 MPG auf der Autobahn, also insgesamt 21 MPG.

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Der Nissan Frontier 2018 gehört zur zweiten Generation dieser Marke. Obwohl er ein komfortables Fahrgefühl bietet und über eine auf Offroad-Einsätze zugeschnittene Ausstattung verfügt, fand dieser Lkw bei Getrieben keinen Anklang, da er im Vergleich zu den meisten mittelgroßen Lkw der Konkurrenz als veraltet galt. Obwohl er nicht perfekt für Autoenthusiasten ist, die einen Hauch von Modernität suchen, ist er eine gute Wahl für diejenigen, die einen unterhaltsamen und nützlichen Truck suchen.

Antriebsstrang-Option

2WD, 2,5 l, 4 Zylinder, Schaltgetriebe

Treibstoffart

Normalbenzin

Von der EPA geschätzter Kraftstoffverbrauch

21 kombiniert (19 Stadt, 23 Autobahn)

Von der EPA geschätzte Reichweite

443 Meilen

Jährliche Kraftstoffkosten

2.550 $

Tankinhalt

21,1 Gallonen

Der serienmäßige 2,5-Liter-Vierzylindermotor mit 5-Gang-Schaltgetriebe ist der sparsamste in der gesamten Modellpalette des Frontier 2018. Mit einer Leistung von mageren 152 Pferden und einem Drehmoment von 171 Pfund-Fuß hat dieser Motor einen Kraftstoffverbrauch von 19 MPG in der Stadt und 23 MPG auf der Autobahn. Allerdings wird der 2018 Frontier nicht annähernd auf unserer exklusiven Liste der Lkw mit der höchsten Anhängelast aufgeführt, da sein Basismotor nur maximal 3.500 Pfund ziehen kann.

Der Honda Ridgeline 2017 ist die perfekte Wahl für alle, die einen Pickup suchen, der Leistung und Komfort bietet. Um komfortable Fahrten zu ermöglichen, verfügt der Truck über eine revolutionäre Allrad-Einzelradaufhängung, die Unebenheiten problemlos abfedert. Um Pannen vorzubeugen, stehen erstklassige Fahrerassistenzsysteme wie Spurverlassenswarnung mit Spurhalteassistent, Auffahrwarnung mit automatischer Notbremsung und Querverkehrswarnung zur Verfügung.

Antriebsstrang-Option

FWD, 3,5 l, 6 Zylinder, Automatik

Treibstoffart

Normales Benzin

Von der EPA geschätzter Kraftstoffverbrauch

22 kombiniert (19 Stadt, 26 Autobahn)

Von der EPA geschätzte Reichweite

429 Meilen

Jährliche Kraftstoffkosten

2.450 $

Tankinhalt

19,5 Gallonen

Der Honda Ridgeline 2017 verfügt über einen leistungsstarken 3,5-Liter-V6-Motor, gepaart mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe. Dieses Setup erzeugt satte 280 PS und 262 lb-ft Drehmoment. Die FWD-Variante des Ridgeline ist die sparsamste und liefert 19 MPG in der Stadt und 26 MPG auf Autobahnen; Allerdings hat es eine eher enttäuschende maximale Anhängelast von 3.500 Pfund.

Der RAM 1500 verkörpert unglaubliche Fahrbarkeit im Full-Size-Pickup-Segment. Obwohl die 2017er-Version dieses Typenschilds ihr Debüt mit einem etwas veralteten Außendesign feierte, sind ihre Fähigkeiten unübertroffen. Zum Vergleich: Der Innenraum des 2017 RAM 1500 ist mit verschiedenen technischen Add-ons ausgestattet, darunter ein intuitives Uconnect-System, Wi-Fi-Hotspot-Funktion und leistungsverstellbare Pedale. Der Pickup verfügt außerdem über eine Vielzahl von Extras zum Thema Sicherheit, darunter einen Berganfahrassistenten, Antiblockier-Scheibenbremsen und eine Pendelkontrolle des Anhängers. Dank der hochmodernen Schraubenfeder-Hinterradaufhängung ist auch ein stoßfreies Fahren oberstes Gebot.

Antriebsstrang-Option

2WD, 3,0 l, 6 Zylinder, Automatik

Treibstoffart

Diesel

Von der EPA geschätzter Kraftstoffverbrauch

23 kombiniert (20 Stadt, 27 Autobahn)

Von der EPA geschätzte Reichweite

598 Meilen

Jährliche Kraftstoffkosten

2.500 $

Tankinhalt

26 Gallonen

Unter der Haube des 2017 RAM 1500 ist ein 3,0-Liter-EcoDiesel-V6 verbaut, der 240 PS und 420 Pfund-Fuß Drehmoment freisetzt. Dieser tapfere Motor verdient keinen Ruf als Spritfresser, denn er erreicht 20 MPG in der Stadt und 27 MPG auf der Autobahn. Was ist mehr? Bei richtiger Ausstattung kann er bis zu 4.000 Kilogramm ziehen.

Seit seiner Einführung im Jahr 1962 als Modell von 1963 hat sich der Jeep Gladiator als einer der leistungsfähigsten und robustesten Lkw aller Zeiten etabliert. Für 2021 bleibt der Gladiator seinen Grundprinzipien treu und bietet eine große Bodenfreiheit und Traktion, die erforderlich sind, um zahlreiche Gelände ohne Schwierigkeiten zu überqueren. Obwohl der Innenraum des Gladiators 2017 eine beträchtliche Menge an Straßenlärm durchlässt, verfügt er über unterstützende Sitze, ein effektives Klimatisierungssystem und ein reaktionsschnelles Infotainmentsystem.

Antriebsstrang-Option

4WD, 3,0 l, 6 Zylinder, Automatik

Treibstoffart

Diesel

Von der EPA geschätzter Kraftstoffverbrauch

24 kombiniert (22 Stadt, 28 Autobahn)

Von der EPA geschätzte Reichweite

N / A

Jährliche Kraftstoffkosten

2.400 $

Tankinhalt

18,3 Gallonen

Der Gladiator 2021 verfügt über einen „drehmomentstarken“ 3,0-Liter-EcoDiesel-V6-Turbomotor, der in Kombination mit einem Achtgang-Automatikgetriebe 260 PS und 442 lb-ft Drehmoment leistet. Es erreicht außerdem geschätzte 22 MPG in der Stadt und 28 MPG auf der Autobahn (24 MPG zusammen). Der Jeep Gladiator 2021 (EcoDiesel) verfügt über eine beeindruckende Anhängelast von 6.500 Pfund.

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Chevrolet ist seit Jahrzehnten für die Entwicklung herausragender Lkw bekannt. Der 2016 Chevrolet Colorado weicht aufgrund seiner erstklassigen Leistung und seines luxuriösen Innenraums nicht von der tadellosen Erfolgsbilanz des Bow-Tie-Automobilherstellers ab – eine starke Kombination.

Antriebsstrang-Option

2WD, 2,8 l, 4 Zylinder, Automatik

Treibstoffart

Diesel

Von der EPA geschätzter Kraftstoffverbrauch

25 kombiniert (22 Stadt, 30 Autobahn)

Von der EPA geschätzte Reichweite

N/A (Chevrolet geht von 651 Meilen aus)

Jährliche Kraftstoffkosten

2.580 $

Tankinhalt

21 Gallonen

Der sparsamste Motor des Chevrolet Colorado 2016 ist der 2,8-Liter-Vierzylinder-Duramax-Diesel, der 181 PS und 369 lb-ft Drehmoment leistet. Trotz der „Drehmomentstärke“ des Antriebsstrangs liefert er einen unglaublichen Kraftstoffverbrauch von 22 MPG in der Stadt und 30 MPG auf der Autobahn. Der Duramax bietet außerdem eine erstaunliche Anhängelast von 7.700 Pfund.

Wenn man dem am meisten verehrten Fahrzeug in den Vereinigten Staaten Glauben schenkt, fällt einem die F-Serie von Ford ein. Diese Baureihe gilt seit 46 Jahren in Folge als Amerikas meistverkaufter Lkw. Im Jahr 2022 wurde alle 49 Sekunden ein Pickup der F-Serie verkauft! Zum Vergleich: Die am meisten geschätzte Alternative in der Modellreihe ist der Ford F-150.

Für 2019 behielt der F-150 seine familienfreundliche Vielseitigkeit mit einem geräumigen Innenraum und opulenter Ausstattung bei. Auch in technischer Hinsicht zeichnet es sich durch ein mit Smartphones (Android und iOS) kompatibles Infotainmentsystem sowie nahtlose Wi-Fi-Konnektivität aus.

Antriebsstrang-Option

2WD, 3,0 l, 6 Zylinder, Automatik

Treibstoffart

Diesel

Von der EPA geschätzter Kraftstoffverbrauch

25 kombiniert (22 Stadt, 30 Autobahn)

Von der EPA geschätzte Reichweite

575 bis 650 Meilen

Jährliche Kraftstoffkosten

2.300 $

Tankinhalt

26 Gallonen

Der 3,0-Liter-Power-Stroke-V6-Turbodieselmotor des F-150 leistet 250 PS und 440 Pfund-Fuß Drehmoment und überträgt die Kraft über eine sanft schaltende 10-Gang-Automatik auf die Räder. Dieser Antriebsstrang eignet sich auch zum Ziehen von Lasten bis zu einem Gewicht von 11.400 Pfund; Schätzungen der EPA zufolge beträgt der Kraftstoffverbrauch des F-150 2019 22 MPG in der Stadt und 30 MPG auf der Autobahn (insgesamt 25 MPG).

Das Segment der Full-Size-Pickups ist voller Konkurrenz. Der GMC Sierra 1500 2023 soll sich jedoch durch ein gut geformtes Äußeres, ein komfortables und opulentes Interieur und erstklassige technische Add-ons wie Super Cruise (ein System, das das freihändige Fahren unterstützt) auszeichnen.

Antriebsstrang-Option

2WD, 3,0 l, 6 Zylinder, Automatik

Treibstoffart

Diesel

Von der EPA geschätzter Kraftstoffverbrauch

26 kombiniert (24 Stadt, 29 Autobahn)

Von der EPA geschätzte Reichweite

624 Meilen

Jährliche Kraftstoffkosten

2.200 $

Tankinhalt

22 Gallonen

Der GMC Sierra 1500 macht sich auch mit einem verbesserten 3,0-Liter-Duramax-Turbodieselmotor bemerkbar, der in Kombination mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe 305 PS und 495 lb-ft Drehmoment erzeugen kann. Sierra 1500 mit Zweiradantrieb und diesem Motor haben einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 26 MPG (24 MPG in der Stadt und 29 MPG auf der Autobahn). Was ist besser? Der Motor hat den nötigen Schwung, um 13.200 Pfund ohne Hindernisse zu ziehen.

An diesem Punkt ist Ihnen vielleicht aufgefallen, dass Pickups mit Dieselmotor in puncto Kraftstoffverbrauch besser abschneiden als ihre Pendants mit Normalbenzin. Der 2020 Chevrolet Silverado 1500 nimmt an der Parade mit einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Duramax-Turbodieselmotor teil, der in Kombination mit einem Hydra-Matic-10-Gang-Automatikgetriebe 277 Pferde und 460 Pfund-Fuß Drehmoment liefert.

Antriebsstrang-Option

2WD, 3,0 l, 6 Zylinder, Automatik

Treibstoffart

Diesel

Von der EPA geschätzter Kraftstoffverbrauch

27 kombiniert (23 Stadt, 33 Autobahn)

Von der EPA geschätzte Reichweite

648 Meilen

Jährliche Kraftstoffkosten

2.100 $

Tankinhalt

22 Gallonen

Laut EPA-Schätzungen liefert dieser Motor einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch von 23 MPG in der Stadt und 33 MPG auf der Autobahn, was den Weg für eine Gesamt-MPG-Zusammenfassung von 27 MPG ebnet. Besitzer eines 2WD-Modells können außerdem maximal 7.600 Pfund ziehen.

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Der Ford Maverick Hybrid 2023 sorgte nicht nur wegen seines günstigen Preises für Aufsehen, sondern auch wegen seines unglaublichen kombinierten Kraftstoffverbrauchs von 37 MPG. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass diese hohen Zahlen auf die Unibody-Konstruktion und den Hybridmotor zurückzuführen sind.

Antriebsstrang-Option

HEV FWD, 2,5 l, 4 Zylinder, Automatik

Treibstoffart

Normales Benzin

Von der EPA geschätzter Kraftstoffverbrauch

37 kombiniert (40 Stadt, 33 Autobahn)

Von der EPA geschätzte Reichweite

511 Meilen

Jährliche Kraftstoffkosten

1.450 $

Tankinhalt

13,8 Gallonen

Der Maverick Hybrid 2023 verfügt über einen 2,5-Liter-Reihenvierzylindermotor, der von einem Elektromotor unterstützt wird, um eine kombinierte Leistung von 191 PS und ein Drehmoment von 155 lb-ft zu erzeugen. Dank dieser Antriebsstrangstruktur erreicht der Lkw faszinierende 40 MPG in der Stadt und 33 MPG auf der Autobahn. Die Hybridleistung des Maverick hat jedoch eine wesentliche Einschränkung: Er kann nur maximal 2.000 Pfund ziehen.

Bensons Liebe zu Automobilen lässt nicht so schnell nach. Nachdem er in den letzten drei Jahren als Ghostwriter für mehrere Websites zum Thema Automobil gearbeitet hat, hat er beschlossen, sein Zelt bei HotCars aufzuschlagen – und dort hervorragende Inhalte zu produzieren, die Sie fesseln werden.